你得了解他們的整個(gè)過程和收費(fèi)的出處,了解了這些,你就能很簡單的弄明白哪個(gè)是你所需要的了.這個(gè)得從多方面去說.
第一,無論拼箱還是整箱,收費(fèi)都是分為三段,第一段是起運(yùn)港的地面費(fèi)用,第二段是運(yùn)費(fèi),第三段是目的港的地面費(fèi)用.其中一,三段基本相對(duì)規(guī)定,而第二段的運(yùn)費(fèi),則會(huì)根據(jù)海運(yùn)市場行情來調(diào)整.
如果是整箱運(yùn)輸?shù)脑?/span>,這三段費(fèi)用分的還是很開,很清楚就能分清哪塊錢是哪塊的費(fèi)用.如果是拼箱的話,其實(shí)做法就是某個(gè)代理,把各個(gè)拼箱貨主的貨整合一下,然后起運(yùn)港以他們自己的名義跟船東定整箱,目的港再以自己代理的名義去收貨,然后由他們目的港代理再進(jìn)行拆箱分貨,把貨物分給實(shí)際的收貨人.咱國內(nèi)報(bào)價(jià)一般都是報(bào)一個(gè)運(yùn)費(fèi),再加一個(gè)操作費(fèi).操作費(fèi)用一般是用來支付相對(duì)規(guī)定的港口費(fèi)用,而運(yùn)費(fèi)則是用來支付相關(guān)海運(yùn)費(fèi)的.同樣國外的費(fèi)用也是要找收貨人收的.
而做為拼箱代理,他收取的所有起運(yùn)港的操作費(fèi),運(yùn)費(fèi),以及目的港的操作費(fèi)用的總合,肯定是要超過他們跟船東定整箱的成本費(fèi)用的總合的,這塊也就是他們賺取的利潤.
在明白以上原理之后,不難理解,如果以正箱運(yùn)輸作為標(biāo)準(zhǔn)的話,那拼箱比起來的優(yōu)勢就是如果你貨物不夠一整箱的情況下,以拼箱形式發(fā)運(yùn),成本會(huì)相應(yīng)減少.
但如果你貨物以達(dá)到一整箱,還以拼箱運(yùn)輸,則你的全面成本則肯定會(huì)高于整箱運(yùn)輸.
這里為什么說"全面"成本呢?
全面成本的意思就是"起運(yùn)港費(fèi)用+運(yùn)費(fèi)+目的港費(fèi)用"三項(xiàng)的總合.
而有的客戶,貿(mào)易條款談的就是目的港的所有費(fèi)用由收貨人支付,如果這樣的,像現(xiàn)在日韓,東南亞的拼箱運(yùn)費(fèi)都是退多少多少的,他們可以把整箱貨按拼箱發(fā),這樣有的時(shí)候不但不用支付運(yùn)費(fèi),還可以從拼箱代理那再拿到退費(fèi),何樂而不為呢,但羊毛出在羊身上,這塊費(fèi)用肯定都是通過目的港的收費(fèi)來找齊的,這樣就苦了收貨人了.